ABNT NBR 5410, NBR 14039, NBR 17019 e IT 41 do Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo — explicadas de forma simples e aplicadas a cada projeto que desenvolvemos.
Todo projeto com ART registrada no CREA
Quatro referências normativas orientam todo projeto de infraestrutura de recarga que desenvolvemos. Explicadas de forma simples e direta.
A norma base de todas as instalações elétricas de baixa tensão no Brasil. Define os critérios de dimensionamento de condutores, proteções, aterramento e segurança contra choques elétricos.
Entender a normaAplicável quando o empreendimento possui entrada e subestação em média tensão — caso comum em indústrias, shopping centers e condomínios de grande porte.
Entender a normaA norma brasileira específica para infraestrutura de recarga. Define requisitos de circuitos dedicados, proteções, aterramento e pontos de conexão para alimentação de veículos elétricos.
Entender a normaInstrução Técnica do Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo que trata da inspeção visual e da manutenção de sistemas — aplicável a sistemas de recarga conforme a regulamentação vigente.
Entender a normaConformidade não é opcional. Uma instalação de recarga fora das normas compromete a segurança, pode invalidar cobertura de seguro e gerar exigências em vistoria. Todo projeto que assinamos é desenvolvido em conformidade normativa e acompanhado de ART.
A norma base de todas as instalações elétricas de baixa tensão no Brasil. Define os critérios de dimensionamento de condutores, proteções, aterramento e segurança contra choques elétricos.
Critérios para dimensionar condutores considerando corrente de projeto, método de instalação, agrupamento de circuitos e temperatura ambiente. Também define as regras de proteção contra choque elétrico, sobrecorrente e sobretensão.
O carregador é uma carga contínua e elevada — pode operar horas próximo à corrente nominal. Isso expõe qualquer subdimensionamento de condutor. A NBR 5410 é o que garante que o cabo não aqueça além do limite da sua isolação.
É a base do memorial de cálculo: seção dos condutores, queda de tensão máxima admissível, corrente de curto-circuito, seletividade das proteções e esquema de aterramento da instalação.
Aplicável quando o empreendimento possui entrada e subestação em média tensão — caso comum em indústrias, shopping centers e condomínios de grande porte.
Requisitos para instalações elétricas de média tensão, de 1,0 kV a 36,2 kV: subestações, cabines de medição, transformadores, proteções de média tensão e critérios de segurança operacional.
Quando a recarga é alimentada a partir de uma subestação própria, é necessário verificar a capacidade e o carregamento do transformador. Carregadores DC rápidos podem exigir adequação ou até ampliação da subestação.
Verificação da capacidade do transformador, análise do carregamento resultante, avaliação das proteções de média tensão e, quando necessário, projeto de adequação da subestação existente.
A norma brasileira específica para infraestrutura de recarga. Define requisitos de circuitos dedicados, proteções, aterramento e pontos de conexão para alimentação de veículos elétricos.
Requisitos específicos para as instalações que alimentam veículos elétricos: obrigatoriedade de circuito dedicado por ponto de recarga, características da proteção diferencial-residual, aterramento, equipotencialização e condições de instalação dos equipamentos.
É a norma central do nosso trabalho. Ela reconhece que a recarga tem características próprias — carga contínua, longa duração e possibilidade de corrente residual contínua — que exigem requisitos além dos da NBR 5410.
Circuito exclusivo por ponto (sem compartilhar com tomadas ou iluminação), proteção diferencial adequada à tecnologia do carregador (DR tipo B ou tipo A com RDC-DD), aterramento e equipotencialização detalhados, e definição correta do modo de recarga e do conector.
Instrução Técnica do Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo que trata da inspeção visual e da manutenção de sistemas — aplicável a sistemas de recarga conforme a regulamentação vigente.
Diretrizes de inspeção visual e manutenção aplicáveis a sistemas prediais, incluindo — conforme a regulamentação vigente — os sistemas de recarga de veículos elétricos instalados na edificação.
É o instrumento pelo qual o Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo pode exigir comprovação de que a instalação de recarga foi avaliada por profissional habilitado e mantém condições adequadas de segurança.
O laudo técnico — avaliando potência disponível, demanda instalada e curva de carga — subsidia o atendimento a essas exigências. A aplicabilidade e os documentos exigidos variam conforme a ocupação, o porte da edificação e a regulamentação em vigor, sendo analisados caso a caso.
A Anotação de Responsabilidade Técnica (ART) é o registro no CREA que vincula um engenheiro habilitado à responsabilidade pelo serviço executado.
Sem ART, um projeto ou laudo é apenas um documento sem valor comprobatório. Com ART, existe um profissional tecnicamente responsável — o que atende às exigências de órgãos públicos, administradoras, seguradoras e assembleias de condomínio.
Engenharia elétrica especializada em mobilidade elétrica: do estudo de viabilidade à documentação técnica com ART, sempre em conformidade com as normas.
Cada instalação recebe uma solução dimensionada para o seu perfil de uso — sem pacote genérico.
Proteções, aterramento e seletividade calculados para operar com carga contínua e elevada.
Atendimento à NBR 5410, NBR 14039, NBR 17019 e às exigências aplicáveis da IT 41 — CB/SP.
Gerenciamento de carga e dimensionamento correto evitam obras de reforço desnecessárias.
Verificamos potência disponível, demanda e curva de carga antes de qualquer investimento.
Documentação técnica completa: dimensionamento, quedas de tensão e curto-circuito.
Projetos entregues para condomínios, empresas, estacionamentos e frotas em todo o Estado de São Paulo.
“O estudo técnico mostrou que a nossa entrada suportava a instalação sem aumento de demanda junto à concessionária. Economizamos uma obra que outra empresa dizia ser obrigatória. Projeto entregue com ART e memorial completo.”
“Precisávamos de carregadores para a frota e para os colaboradores sem comprometer a produção. O gerenciamento de carga previsto no projeto resolveu exatamente isso. Atendimento técnico e muito claro na explicação.”
“A documentação atendeu de imediato às exigências do Corpo de Bombeiros. O laudo e o projeto foram aprovados sem pendências, o que agilizou nossa liberação.”
Infraestrutura de recarga preparada para o futuro da mobilidade elétrica, em conformidade com as normas técnicas brasileiras e com as exigências aplicáveis do Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo.
